Als unser Fahrzeug im Jahre 1987 gebaut wurde, fing man gerade an sich über Schadstoffklassen und Katalysatoren zu unterhalten. Aber auch in dieser Diskussion galten Dieselfahrzeuge damals als Umweltfreundlich, was natürlich auch zu einem Boom beim Anteil von Dieselmotoren bei Neufahrzeugen führte. Erst im Laufe der Jahre wurden auch Schadstoffklassen für Dieselfahrzeuge eingeführt. Für uns kam die Neuanschaffung eines Wohnmobils aus verschiedenen Gründen aber nicht in Frage, sodass ich wie schon gesagt mehr Wert auf eine möglichst lange Lebensdauer unseres Fahrzeugs legte.

Ich wurde erstmals hellhörig, als Meldungen über die Überschreitung von Feinstaubgrenzwerten in einigen Städten die Runde machten. Was war passiert?

Um den Gesundheitsgefahren durch Luftschadstoffe für die Bevölkerung entgegen zu wirken, hat die EU Richtlinien zur Luftqualität verabschiedet, die im September 2002 in deutsches Recht umgesetzt wurden. Danach sind Aktions- und Luftreinhaltepläne für Gebiete aufzustellen, in denen die festgelegten Grenzwerte und Toleranzmargen für Luftschadstoffe überschritten werden. Anfang 2005 traten diese Grenzwerte in Kraft und an einigen Messstellen wurden sie an mehr als 35 Tagen im Jahr überschritten. Als Folge davon mussten Aktionspläne aufgestellt werden, die dann u.a. Fahrverbote für LKW vorsahen. Die Diskussion um Partikelfilter für Dieselfahrzeuge begann. Städte wie München oder Stuttgart dachten laut über Innenstadtsperrungen für ungefilterte Dieselfahrzeuge nach.

Verkehrsschild

Deshalb hat sich die Bundesregierung eine reichlich komplizierte Plakettenverordnung ausgedacht, die im Verbund mit innerstädtischen Umweltzonen dafür sorgen soll, das künftig nur noch „saubere“ Autos in besonders Feinstaubbelastete Gebiete fahren dürfen. Am 01.03.07 tritt diese Verordnung offiziell in Kraft. Eine sehr gute Erläuterung der Plakettenordnung des ADAC finden Sie hier!

Entsprechend dieser Verordnung würde unser Wohnmobil keine Plakette bekommen. Ich habe mich auch nach den technischen Möglichkeiten einer nachträglichen Umrüstung auf Partikelrussfilter erkundigt. Leider werden für unseren Fahrzeugtyp keine Filter angeboten bzw. entwickelt. Auch der Versuch einer Umgruppierung der Schadstoffklasse auf Basis eines Gutachtens für den Ducato Typ 290 würde allenfalls zu einer „roten“ Plakette führen. Da wir mit dem Wohnmobil eh nicht so oft Großstädtebesuchen und wenn, dann öffentliche Verkehrsmittel benutzen oder mit dem Fahrrad in die City fahren, dachte ich, damit könne man leben.

Quelle: RVR

Nun liegt aber eine Machbarkeitsstudie „Regionale Luftreinhalteplanung“ des RVR (Regionalverband Ruhr) auf dem Tisch, wonach man den Ballungsraum Ruhrgebiet - und damit meinen Wohnort - zu einer regionalen Umweltzone erklären will, in die ab 2008 - außer auf Autobahnen - nur noch Fahrzeuge mit „gelber“ oder „grüner“ Plakette fahren dürfen.

Begründung u.a. : 

• 2008 sind die Fahrzeuge der Schadstoffgruppen 1 und 2 in einem Alter von mindestens 12 bzw. 8 bis 12 Jahre, also in einem Alter, in dem in der Regel ein neueres Fahrzeug angeschafft wird.
• Von der Möglichkeit, Ausnahmen zu erteilen sollte nur sehr restriktiv Gebrauch gemacht werden, da weit reichende Ausnahmen und Privilegierungen wirtschaftlich gesehen zur Konkurrenzverzerrung und sozial gesehen zu Ungerechtigkeiten führen können.

Das heißt für mich zunächst: 

• Man wird bestraft, wenn man sein Fahrzeug pflegt und länger als 12 Jahr fährt.
• Man darf für sein Wohnmobil zwar 148% mehr Steuern bezahlen, darf es aber an seinem Wohnort nicht nutzen.
• Ich werde unser Wohnmobil demnächst immer auf dem Autobahnparkplatz Hohenhorst abstellen. Von dort darf ich dann über die Autobahnen nach Skandinavien fahren. Nur die 3 km bis zur Garage darf ich in der Umweltzone nicht fahren – (was ist mit schieben?)

Wo sind wir eigentlich?

In einem Positionspapier des ADAC zur Plakettenverordnung habe ich unter anderem folgenden Punkt gefunden: 

• In Umweltzonen müssen den Anwohnern Ausnahmegenehmigungen von den Fahrverboten nach einer bundesweit einheitlichen Vorgabe erteilt werden. Für sozial Schwache, die auf einen Pkw angewiesen sind, bedeuten die geplanten Fahrverbote eine nahezu existentielle Bedrohung. Viele Arbeitsplätze können nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreicht werden und viele Menschen verfügen in der derzeit angespannten wirtschaftlichen Lage nicht über die finanziellen Mittel, ein neues Fahrzeug anzuschaffen. Für diese und andere Betroffene wirken die geplanten Fahrverbote wie ein enteignungsgleicher Eingriff. Auch für Oldtimerfahrzeuge mit H- bzw. rotem 07er-Kennzeichen (historisches Kulturgut) ist eine bundesweit einheitliche Lösung für Ausnahmen notwendig.

Mit solch einer Ausnahmegenehmigung könnte ich unser Wohnmobil wenigstens weiterhin nutzen. Da ich aber nicht tatenlos zusehen werde, wie mir mein Hobby kaputtgemacht wird, habe ich zunächst unseren Landrat und die Kreistagsfraktionen angeschrieben und um eine Stellungnahme gebeten. Auf jeden Fall werde ich weiter berichten.

Sollte jemand eine Möglichkeit der Nachrüstung eines Russpartikelfilters für den Ducato Typ 280 (2,5l D 75 PS) kennen, so bitte ich um kurze Info.